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在没有任何措施刺激产量增加的情况下，诺瓦克预计从2022年开始，每年将会在税收上损失3.3万亿卢布（折合462亿美元），同时原油投资上损失1.3万亿卢布（折合194亿美元）。诺瓦克表示，这是西西伯利亚油田生产成本增加和税收过高的必然结果。责任编辑：吴化章

江苏当地一位经营螃蟹的商家说，按理说，蟹券跟现货的价格，应该基本上是一致的，螃蟹卖多少钱，蟹券就卖多少钱，但送礼的市场上，追求的是让商品显得更有档次，因而就会有商家投市场之所好，卡券上标注2588型，但实际售价却只有两百块钱。这基本成了行业内的惯例。

第二，我们航母数量太少。由于我们只有1艘辽宁号现役航母，国产第一艘航母002号目前还在海试，最快也要等到明年年初才能交付部队使用，而单艘航母受机器损耗等限制，平均的年部署时间在4-6个月，最长不能超过6个月。这就意味着，中国海军每年至少要有半年时间处于“航母空窗期”。根据美国海军的经验可知，一般情况下，以3艘航母为一组，进行轮换执勤，才能保证全年都有1艘航母在海上执行任务，这是航母使用上的“三三制”，也是美国海军多年来的经验总结。

这对初创公司的创始人来说已经够悲哀的了，更可悲的是，普通工作者也在为这种疯狂买单。之前，Lyft 在一篇博文中称赞一名女司机，她在分娩期间也没有停止载客，最后开着车到医院把孩子生下来。批评者看到了这种反乌托邦式的影响，Gizmodo 使用“可怕”一词来描述这种状况，后来 Lyft 删掉了这篇文章。但公司员工，包括司机本人，似乎对这种负面反应感到非常困惑。

半个多月后，方先生自己在同一家店里兑换螃蟹。因为有第一次不愉快的经历，这次，他特意提醒商家要保证大闸蟹的规格和重量，但同样的问题再次发生。“总共4斤的螃蟹只有3.2斤，母蟹只有二两多，我怀疑我买的几张卡都是这种问题。”方先生告诉记者。实际上，有很多网友在中央广播电视总台中国之声的微信和微博里留言，缺斤少两，提货困难是消费者遇到的共性问题。

尤其值得关注的是，4月9日晚间，博鳌论坛还将举行一场与创新话题有关的重量级活动。阿里巴巴创始人马云将与国际货币基金组织总裁拉加德一道出席一场对话会。作为中国新经济的标杆式人物，马云将与国际主要经济组织的负责人碰撞出怎样的火花？这一切值得我们期待。