
(本文来自于同花顺财经)责任编辑:谢长杉启动IPO路演之前,Uber传出无人驾驶业务有望获软银等机构大笔投资的好消息。华尔街日报援引知情者消息称,Uber接近与软银、丰田汽车和日本汽车零部件供应商Denso达成协议,旗下无人驾驶业务将获得合计10亿美元的投资,该业务的估值由此达到72.5亿美元。
南苑机场位于北京市丰台区,距离天安门仅13公里,是中国历史上第一座机场,同时也是北京地区第一座军民两用的大型机场,有飞往上海、广州、深圳、成都等50余个省市的航班。目前,中国东方航空股份有限公司旗下全资子公司中国联合航空有限公司(简称“中联航”)是独家运营南苑机场的航空公司。中联航以北京南苑机场为主运营基地,下设中联航河北分公司(河北石家庄)、北京南苑联合机场管理服务有限公司(北京南苑)、佛山沙堤机场管理有限公司(广东佛山)。
预案称:若后续因上述需穿透的交易对方的合伙人发生变更,或根据相关股东提供的最新信息重新穿透计算,导致穿透后股东人数超过 200 名,公司将通过包括但不限于与标的公司部分交易对方协商进行现金收购等方式,确保本次重组符合《证券法》等法律法规的规定。
Dealogic数据显示,若Uber估值为1000亿美元,将创造自阿里巴巴2014年上市以来的最大IPO,创下继阿里之后最高的公司上市时市值记录。阿里上市时市值为1690亿美元。而且,彭博报道称,Uber将在本月26日举行IPO路演。若Uber在路演前公布无人驾驶业务获得上述投资,无疑有望提振投资者的兴趣。
2C的终端销售有一个好处,就是能迅速回笼现金流,进一步支撑公司扩大布局。在这种商业模式下,利润是次要的,重要的是产业链布局速度。有人质疑公司的ROE为何连年下滑,其实不是公司盈利能力不行,而是公司在谋划一个更大的局面。一直以来,市场将康美药业跟云南白药、恒瑞医药视为同一类,其实商业模式并不相同。康美更像是一个中医药的商业服务型公司,却去跟别的制药企业比研发投入,好比将西红柿和土豆合并同类项,显然是风马牛不相及。
还有部分人认为,康美此次大跌的主要原因是市场质疑。对此我不敢苟同,因为这么多年来,对于康美的质疑声没有停息过,并不是新鲜事。我相信,不管是监管部门、银行、债权人,还是名列前十大股东的证金公司,肯定都对公司多次摸底,如果真的有问题,早就反应出来了,不会等到今天才突然爆发。今天再拿这个来质疑康美,指责其“造假”,并认为一篇文章就搞垮了一家上市公司,无疑是“拿明朝的尚方宝剑斩清朝的官”。