片源丰富注意适度保护

2019年第三季业绩报告显示，今年前三季期共实现营收8.8亿元，同比下降1.44%；净利润779.86万元，同比增加263.51%；但在扣除非经常性收益后，净利润则为-4343万元，较去年同期的-1517.5万元有所扩大。此外，两面针公告显示，房开公司2018年净利润为亏损169.64万元；2019年上半年未经审计净利润为亏损176.48万元。纸品公司2018年净利润为亏损4554.03万元；2019年上半年未经审计净利润为亏损2847.88万元。

从结构上看，G20中美缓和，美国企业可继续向华为供货，A股科创板开板、并购重组松绑，整个环境有利修复和提升科技股估值。行业配置重点关注通信、电子、计算机、券商等。广发证券：预计盈利底在Q2出现中美贸易问题缓和改善盈利预期，预计盈利底在Q2出现。相较于18年：1）本次不加征新的关税暂未设定明确时限；2）华为或可重新采购美公司设备但仍未被移出实体清单；3）各方对于谈判的复杂性、不确定性和长期性都已有了更为理性的预期和更为充分的准备。中美贸易问题缓和有助于短期风险偏好提振，但事件上下波动对资本市场的中长期影响将趋于钝化。

（来源：中国银行官网）交通银行方面则透露了更多信息，1月13日，交通银行与中国银联、财付通合作，率先实现交通银行手机银行扫描微信收款码的支付功能。首批试点在福州、宁波、济南等城市，其他城市将陆续上线。本次合作旨在落实人民银行关于推进条码支付互联互通的指导意见。

在美国，汽车制造商们的工厂产能每年大约在1400万辆左右，但去年美国只生产了1100万辆新车。美国汽车研究中心副主席Kristin Dziczek表示，通用五大汽车工厂目前的生产能力是其既定产能的37%。然而，许多生产卡车和SUV的工厂产能高达105%，其中一些工厂每天有三个班次。

资料来源：瑞达期货、Wind资讯②、汽车行业缓慢复苏汽车产销方面，受国六标准实施以及消费需求疲软影响，国内汽车行业在下半年承受较大压力，不过这种影响正在逐渐消退。根据中国汽车工业协会发布数据显示，2019年12月中国汽车产量和销量分别完成268.3万辆和265.8万辆，环比分别增加3.46%和8.2%，同比分别增长8.09%和下降0.12%。累计方面，2019年1-12月中国汽车产量和销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，产销量比上年同期分别下降7.5%和8.2%，产量降幅比1-11月收窄1.5个百分点，连续五个月收窄，销量降幅收窄0.9个百分点，连续六个月收窄，显示去年下半年车市持续回暖，一方面由于下游需求得到边际好转，另一方面因去年下半年低基数影响。整体来看，去年下半年我国汽车产销量同比降幅持续收窄，不过一定程度上也是由于前年低基数影响，而市场需求虽边际好转但幅度依然有限，显示国六标准的实施以及经济增长乏力，对需求的影响依然较大，因此预计今年国内汽车市场产销量呈现缓慢复苏趋势。

谢良兵说，高铁虹吸效应导致作为强二线城市的省会聚集优势明显，首位度加强。经济增速靠前的城市，基本都是新的高铁枢纽城市。同时，区域经济发展多是以省会城市作为龙头，带动整个城市群乃至整个省份的发展。尤其是与沿海省份大多拥有双中心乃至多中心的格局相比，中西部省份大多是以省会为单中心的结构。